今天，京津冀一体化又释放出一波交通利好。

4月28日，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第6次联席会议领导小组全体会议在北京召开。

会议现场。梁熙明 摄

会上，三省市交通运输部门就今年工作安排进行部署，并签订↘

⚪ 京冀姚家园路东延和神威北大街、石小路和安石路2份跨界道路接线协议

⚪ 津冀密涿京沪高速联络线接线协议

此次京冀签署的2份跨界道路接线协议，是落实去年4月出台的《通州区与廊坊北三县地区整合规划》的重要举措，将进一步提升京津冀区域交通互联互通水平。目前，通州区与北三县已对接道路10条，通达公交线路21条。

01

北京的新动作

今年，北京将推动↘

⚪ 首都地区环线高速全线绕出北京、六环路国家高速公路功能外移；

⚪加强与雄安新区之间高速公路快捷联系；

⚪推进东六环改造、京哈高速公路拓宽改造工程，进一步提升中心城区至城市副中心的交通服务保障；

⚪实现北运河(通州段)全线游船通航。

02

三地间的策略和行动

三地间交通基础设施互联互通将进一步扩大。

根据部署↘

⚪承平高速公路将力争实现年内开工；

⚪ G109国道新线高速公路、大兴国际机场北线高速公路西延段、通清路、良常路南延、西太路等项目建设进一步加快；

⚪靠烟路、厂通路等项目前期工作也将加快推进。

为提升区域交通运输服务一体化水平，三地将↘

⚪ 加快研究跨行政区域的公共交通一体化发展政策，推动京津冀交通运输数据资源交换共享，健全信息互通互享机制，推动三地之间、不同运输方式之间信息资源共享共用；

⚪优化提升通州区与北三县公交线路方案。

03

联动执法

三地将促进区域执法协同联动↘

⚪ 进一步完善京津冀交通运输行政执法数据库；

⚪共享严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体名单；

⚪对相关失信对象实施联合惩戒；

⚪深化京津冀交通应急合作，提高区域交通联动应急能力。

京津冀交通一体化

7年成绩单

京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化成为率先突破的重点领域。7年来，京津冀地区基本形成了以'四纵四横一环'运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化的高质量综合立体交通网。

⚪ 铁路方面

“轨道上的京津冀”初步形成。京张高铁、石济高铁、京雄城际、京津城际延伸线等建成通车，干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升。

京雄城际铁路。

⚪公路方面

环京津地区的高等级公路基本实现了全覆盖。京昆、京台、京沪等高速公路建成通车，国家高速公路待贯通的路段基本全部打通，普通国省道省际接口技术等级对接加快推进，跨区域的国省干线“瓶颈路段”大部分消除，环京津地区的高等级公路基本实现全覆盖。

延崇高速公路。特约记者 陈红宇 供图

⚪水运方面

有序推进港航资源的共享。天津北方国际航运枢纽建设取得了积极进展，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期、唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道等一批项目加快推进，港口资源的跨行政区整合以及航道、锚地共享共用有序推进。

黄骅港。

⚪民航方面

机场群功能分工持续优化。北京大兴国际机场正式投运，连通了国际航点12个、国内航点138个，机场高速公路、机场北线高速公路部分路段建成通车。2018至2019年首都机场旅客吞吐量连续两年突破1亿人次。天津、石家庄机场保障能力不断提升，机场群功能分工持续优化。

北京大兴国际机场。